Dvigubos sijos ožinis kranas

● Optimali sija: mažiausiai 30 procentų plieno taupymas, mažesnė ratų apkrova ir pastato sąnaudos;
● Integruotas vežimėlis: mažas aukštis ir kompaktiška konstrukcija, daugiau nei 50 procentų mažesnis vežimėlio aukštis;
● Lanksčios kojelės: įtampos mažinimas, stabilesnė portalo konstrukcija;
● Lankstus vežimėlio galinis vežimėlis: savaime reguliuojamas rato blokas, rato griovelis visiškai liečiasi su bėgio viršumi;
● Šoninio montavimo vairavimas: savarankiškai reguliuojamas variklio vidus, pavara, didesnis perdavimo efektyvumas, mažesnė galia;
● Super būgnas: būgno / lyno santykis didesnis nei 40, prailgina lyno tarnavimo laiką;
● Laisvo kampo skriemulys: sumažinkite apkrovą iki 10 laipsnių, saugesnė apkrova iš šono;
● Dvigubo greičio kėlimas: greitas ir lėtas greitis kėlimo valdymui, sklandus užkabinimas aukštyn ir žemyn;
● (Pasirenkama) Laipsniškas kėlimas: tikslesnis pakrovimas, puikus greičio valdymas;
● Laipsniškas judėjimas portalu: sklandus paleidimas, judėjimas ir sustojimas. Mažiau kabliuko siūbavimo.

1) Plieninės konstrukcijos (pagrindinė sija, galinė sija ir kojelės) visos medžiagos pagamintos iš Q235-B, o naudojamos medžiagos turi malūno sertifikatus.

2) Plieninių konstrukcijų gamyba, suvirinimas ir tikrinimas vykdomas pagal ISO standartus. Svarbus įtemptas sandūrinis suvirinimas taiko dvipusio griovelio suvirinimo procesą, atlieka vizualinę apžiūrą ir neardomuosius bandymus pagal taisykles, o visi suvirintojai turi atitinkamo lygio sertifikatus.

3) Visos pagrindinės krano sijos pritaiko visą plokštę be sandūrinio suvirinimo proceso, atšaukia pagrindinės sijos plieninės plokštės suvirinimą ir pašalina paslėptą plieno plokščių sandūrinio suvirinimo pavojų. (Plieno plokščių sandūrinis suvirinimas yra svarbiausias suvirinimas, ir tai yra dalis, kuri kelia labiausiai paslėptą kokybės pavojų)

4) Visos plokštės automatiškai iškraunamos CNC pjovimo mašina, o pagrindinės sijos lankas yra iš anksto nustatytas, kad būtų išvengta tradicinės ugnies kepimo pagrindinės sijos arkos įlinkio.

5) Plieno paviršius apdorojamas šratiniu srove, o jo paviršiaus šiurkštumas sumažinamas iki Sa2.5 lygio, todėl pagerėja dažų sukibimas ir dažą nesunku nulupti.

6) Tolimosios sijos išilginė juosmens siūlė naudoja pažangią automatinę specialią suvirinimo įrangą, kuri yra gražiai formuojama ir užtikrina suvirinimo kokybę tuo pačiu metu.

7) Įžeminimo sija pagaminta iš viso stačiakampio vamzdžio, be sujungimo, be suvirinimo, geros išvaizdos, tvirta ir patvari.
8) Ratai montuojami nuobodžiai, kad rato protektoriaus paviršius nebūtų toje pačioje horizontalioje plokštumoje ir pagerintų rato eigos tikslumą.